Creo que es factible que en la cresta de la ola además, tengas más viento y eso contribuya a aumentar el par escorante.
Puede que la mayor escora la produzca una combinación de ese aumento de viento y de la disminución de la densidad del agua.
¿He dicho una obviedad?
Cita:
Originalmente publicado por sintripulación
lo siento, pero ahora sí que no entiendo!!! 
el "par escorante" lo provoca el viento, la denominada fuerza aerodinámica lateral!!! que evidentemente equilibra la fuerza hidrodinámica (empuje)...
creo que la gráfica de estabilidad estática transversal lo deja más que claro... según aumenta la escora en la cresta de la ola (el viento no tiene ningún efecto de "pérdida" y su acción es la misma), la respuesta del barco, en términos de GZ, puede llegar a la mitad de lo que le corresponde en aguas tranquilas!!! |