Los puertos tienen mala fama... y a muchos les conviene que la tengan.
¿por qué no se hacen marinas interiores?
Pensemos en una de tantas rieras en su tramo final. Un contratista local (con escasos recursos) podría, durante su temporada baja, destinar un par de máquinas a escabar (y rentabilizar los áridos extaidos), construir dos muros paralelos, y, una vez acabado, contratar una draga para "abrir al mar". Con un minúsculo rompeolas, sin alterar la linea de la costa ni ocupar playas. Generando una ria de con amarres cuyos terrenos colindantes se revalorizarían para construir apartamentos "con vistas al puerto" y no ocupando la linea de costa...
Pero esto requiere numerosos cambios urbanísticos y vencer muchas voluntades...
Un contratista local que luego venda los amarres así logrados y saqyue el beneficio de la construcción, no tienen los recursos ni contactos para convencer a muuuucha gente a distintos niveles.
Por eso los puertos solo los puede impulsar y promocionar una empresa potente, que ha de contratar a una constructora solvente, que, a su vez, solo tiene sentido e interés, si la obra es cara. Si no, no le sale a cuenta.
Ellos ayudarán con su experiencia de contactos con las administraciones... y construirán un puerto "hacia el mar"...Con todas las limitaciones que impliquen respecto al proyecto inicial las negociaciones que contenten los distintos criterios de los que intervienen...
Cambiando de tema...
Sin duda hay puertos como "P" de (M) que indudablemente interceptan arena, pero el mayor problema no es de como se reparte la poca arena que hay de forma equitativa por todo el litoral, sino el hecho de que hay poca arena.
La construcción de las presas y la sobreexplotación de áridos en rios como el Tordera (de donde provenían las arenas del Maresme) o del mismo Ebro a disminuido drásticamente los aportes que antes las corrientes distribuían en dirección sur. Inicialmente no se notaba, pero ha ido aumentando la pendiente submarina, de forma que la mar yano es capaz de reponer lo que ahora se lleva.
En cuanto a lo que decís sobre la inevitabilidad de los problemas causados por puertos construidos en lugares inadecuados, no lo veo así.
Si se están planificando by passes de sedimentos en las grandes presas de los embalses, se pueden pensar para los puertos. Si se están rehaciendo pequeñas presas en lugar distinto y con alternativas, para que puedan remosntar los salmones, también se puede trasladar un puerto.
¿ Una rondita?
