Allí si que te puedo ayudar. Lo malo de nuestra cola(yo también tengo un RO 300), es que no hay más remedio que sacarlo fuera del agua. También aprovecha para ver como están los retenes del eje de la hélice y ánodos, porqué no hay más remedio que cambiarlos periodicamente. Respecto al aceite idóneo, no coincide lo que dice el manual de taller, con lo que dice una pegatina adherida a la cola. Yo en mi caso pongo aceite de transmisiones(no me acuerdo del SAE, y no se si lo pone en la misma pegatina) y va perfecto.
La cola y el inversor son una sola pieza, y ya te advierto que hay que meter el aceite poco a poco, porque cuesta que se vaya metiendo dentro del conjunto inversor-cola.
Por cierto, que hay un hilo de nuestro barcazo!!
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