Buenas otra vez
Todos los motores pasan gases al carter en alguna medida, y este los "recicla"... bla bla bla
Cuando los segmentos están desgastados la transferencia aumenta sensiblemente, tanto más cuanto mayor sea el régimen de giro, con lo que se mete más presión de la que el carter puede gestionar.
Al tiempo, estos gases (muy calientes) elevan la temperatura del aceite y se produce un "bombeo" de lubricante al interior del cilindro quemándose dentro , aumentando su consumo y los gases de escape. El olor es muy característico y "pica" un poco dentro de la nariz.
Si realmente fuera esto lo que le pasara a tu motor, en efecto es una avería "gordita" de taller, aunque no trágica. (cambio de segmentos, y ya metidos, rectificado). Bien hecha se queda "niquelao".
En plan chapuza existen aditivos para el combustible y para el aceite que mejoran la compresión y retrasan algo el paso por el taller.
Suerte
