[napoleon]

interesante y reflexivo hilo, sin duda.

permíteme prometeo meter la pluma en el, aun a riesgo de no estar al nivel requerido, que a juzgar por las intervenciones, es alto y cualificado.

el progreso contra la sencillez, amplio y apasionado tema de debate, personalmente, vaya por delante, me decanto por la romántica idea de que un patrón con su velero debe ser independiente de toda fuente de energía.

A menudo todos nos dejamos llevar, yo el primero, y asimilamos la navegación al modo habitual en que navegamos, esto es, navegación de cabotaje, con la costa a la vista y una gran cantidad de puntos posibles de recalada que nos solucionarían los problemas en caso de aparecer estos. Pero la navegación es algo más, en las travesías oceánicas las cosas no son así, y ahí ya si que las cosas cambian, una avería irreparable, puede tener consecuencias insospechadas, de ahí la necesidad de independencia, de ahí la afirmación expresada por otros ilustres cofrades, el buen marino tiene que ser carpintero, fontanero, electricista..... y además marino.

Creo que por este motivo, no se debe caer en la comparación de los nuevos y tecnológicos vehículos terrestres contra un barco, un barco no es un coche, un barco es otra cosa, por diferenciar, algunos podrían llegar a afirmar que un barco tiene alma..., sin entrar en radicalismos, parece lógico que la rotura de un complicado mecanismo electrónico en el Km 234 de la carretera deseada es un mal menor, siempre vendrá a por ti la ayuda en carretera, pero la rotura de un GPS a 500 millas del puerto amigo más cercano, puede tener consecuencias irreparables, si no se dispone de los conocimientos apropiados. Alguien entrará en la sencilla y recurrente reflexión de que para eso llevo 3 GPS, si se rompe uno, me quedan dos, pues no es válido, el sistema puede fallar de forma global.

No es muy común que los tramundista se adentren en los oceanos sin un equipo de viento mecánico, y el electrónico va de respeto, al menos los responsables, su vida depende de ello, sobre todo si son navegantes solitarios.

Dicho esto, tambien convine manifestar que hay ciertos equipos electrónicos que son indispensables, BLU, RLS, y un largo etcetera, que no vienen al caso, entre otras cosas por que la seguridad añadida que ofrecen es impagable en caso de necesidad.

Otrosi digo.... que si se puede navegar sin tecnología, solo con el agua y con el viento, y un cascarón con velas recorriendo al mismo tiempo los dos fluidos, se puede decir que se es un gran marino, aunque....., ¿quien no ha pecado y en un momento de fatiga ha encendido el piloto o se ha pegado una cabezadita con el radar encendido?, el que esté libre de culpa, que lance la primera piedra....

gracias por el hilo prometeo, que no decaiga....