Cita:
Originalmente publicado por joanetbcn
yo apostaria por taponamiento del circuito refrigeracion por cualquier causa, bolsa plastico, ( taponamiento puntual), rodete en malas condiciones, (a bajas poco caudal en el circuito ) , eso haria subir la temperatura y disparar la alarma.
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si llevas un régimen determinado en el motor y al bajar de golpe vueltas quizás por tener el rodete de refrigeración un pelín maltrecho no ha desplazado el caudal suficiente de agua y te ha pitado la alarma de temperatura, el motor estaría caliente ... es una opción