El horario de las corrientes de marea lo es relación con la PLEAMAR EN TARIFA, míralo en la carta.
El tráfico hay que tenerlo en cuenta en todo el Estrecho, si bien la salida - llegada de ferrys a Tarifa y Algeciras hacen esas zonas algo más complicadas y, sobre todo, incómodas por los trenes de OLONES que montan los ferrys a su paso.
Respecto al resguardo de Trafalgar yo le daría entre 3-4 mn, mejor 5, y de ahí poner rumbo directo para pasar a 5 mn de Punta Paloma, así no pillas almadrabas, para luego hacer rumbo para pasar a 2mn de Isla Tarifa.
Cuando tengas Tarifa por la amura de Br, a 1,5 mn, llama por el VHF 10 a Tarifa Tráfico, dale tu posición en ese momento y dile que vas en demanda de Punta Europa, 2 mn al sur verdadero. Ellos serán tu ángel de la guardia. Y cuando tengas Punta Europa en tu aleta de Br. les llamas y les das las gracias.
De esa forma estarás primero en la zona B de corrientes, luego en la Zona A (mírate los horarios, pues hay alguna diferencia de hora en la corriente) y siempre estarás con la costa lejos de tu sotavento, sea cual sea el viento que predomine.
Una vez al través de Isla Tarifa, de su faro, lo mejor es dar rumbo para pasar a 2mn al sur verdadero de Punta Europa, de ésta forma te mantienes en la Zona de navegación costera (Zona A de corriente) y si ésta va hacia el este, te acompañará hasta ese punto con una intensidad entre 1-4 Kn.
En la carta la influencia de la corriente de marea llega, en sentido ESTE, desde 1 mn antes de Trafalgar hasta 2 mn pasada Punta Europa.
Procura pasar de forma que dirección de viento y marea coincidan (viento W, marea al Este) y mejor de día. O sea, en Trafalgar, o salir de Barbate, al despuntar el alba.
Salud y buena proa