Cita:
Originalmente publicado por
Cedemont 
Y hablando de ballenas y de naufragios,dentro video:
http://www.youtube.com/watch?v=1lC82...ure=grec_index
No haria falta acero, ni aluminio. con que los cascos tuvieran 5 cm de espesor o 7 en algunos casos, esto se evitaria.
Cede
Pero no sólo espesor, más importante en caso de golpe que el material sea bueno, no es lo mismo crecer en espesor con fibras de vidrio y resinas de poliester que tejidos de fibra con refuerzos de aramida por ejemplo con resina de epoxi, 1 cm de buen laminado seguro que aguanta mejor los impactos que 4 de estratificado de mi****
Entiendo el mensaje que con casco robustos mejor que mejor, pero deberíamos aprender tambien sobre la calidad de los centímetros...
Agradecido por tus contribuciones
Al que le interese hay un curso muy bueno de fibra en Galicia, lo dan Resinas Castro y yo lo hice para culturizarme y aprendí lo mal que lo hacen los astilleros de gran producción
Rumbo Norte
Hola a todos, tal vez cuando los fabricantes informen del STIX de cada modelo nuevo que produzcan, sea el momento de pedirles tambien el escantillonado del barco, ya que junto al valor del STIX nos permitira juzgar honestamente que barcos son buenos y cuales no.
Os pongo el ejemplo de un
Poncin 38, en el cual el fabricante (remarcablemente) colocaba
unidireccionales de carbono a nivel quilla y mastil y
tejido de kevlar desde la roda hasta 2mts de eslora hacia popa como proteccion anti-Ofni. Un saludo y unas