[guillermogefaell]

En mi opinión sí que hay algunos casos muy concretos, en los límites entre las Categorías de Diseño, en los que con pequeños ajustes de diseño se puede pasar de Clase C a B o de Clase B a A, sin que ello signifique necesariamente que los barcos así "tuneados" sean realmente más seguros o capaces de aguantar mejor las condiciones de olas y vientos por tener un STIX de 32 en vez de uno de 31, por ejemplo.

Pero esto es un problema intríseco a todo sistema de categorización. Al fijar unos criterios y unos límites, para lo que sea, siempre pueden pasar estas cosas en las situaciones frontera. Cosa que los diseñadores aprovechan, claro está. Vease, por ejemplo, lo que ocurre con los sistemas de rating para las regatas.

Saludos.