Consultados de Volvo los manuales,
averiguo con gran sorpresa
que me han vendido la varilla esa
con los códigos actuales.
Que cambiaron la varilla,
el tubito y su tapón,
siendo la nueva más larguilla,
no darme el tubo fue tropezón,
pues al llegar la nueva más lejos,
el milagro quedó reflejo,
eche cinco litros al cárter,
meta la varilla, y perplejo,
vea como marca con arte,
el doble del máximo al completo,
¿a que no tiene sentido?.
Pedido está el nuevo tubo,
y de aceite llenaré un cubo,
pues cuando todo el conjunto
se ensamble y esté a punto
tendré que rellenar de aceite
para ponerlo a nivel, que deleite,
y evitar así del motor el gripado
y de mi cuenta corriente, el resfriado.
Y más cosas que me han pasado en estos tres años y que aún no he contado.
Peeeeero no iré gota a gota, ni paso a paso.
Lo haré verso a verso (según me vaya aburriendo, claro).
