Cita:
Originalmente publicado por BUFAVENT
Entiendo que hablas de la estanqueidad del paso interior/exterior, que en caso de vuelco podría ser una vía de agua que llegaría a alterar la curva de estabilidad ( si es posible, con esa curva de estabilidad permanecer volcado el tiempo necesario para que tal cantidad de agua entrase.)
Leí que las puertas laterales de los nauticat no estaban homologadas y eso les penalizaba el stix.
No sé qué cantidad de agua debería entrar para afectar al adrizamiento, pero imagino que bastante ( estando cerrada la puerta).
Me gustará saber qué te responden.
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Efectivamente. Llama la atención que los Nauticat no puedan ser categorizados en A con unas puertas de corredera mucho más pequeñas que las del Moody y que este sí (aunque no es exactamente el mismo caso, por estar las del Nauticat en el costado y la del Moody en la parte trasera de la caseta). Por eso hay que saber si están considerando los volumenes de caseta en la zona estanca para los cálculos de estabilidad. Que da la impresión que sí los consideran por la forma que tiene la curva.
Y si los consideran pero esas puertas no cumplen con la ISO 12216:2002, el publicitar esa curva sería perfectamente incorrecto. A ver qué me contestan de Moody.