Cita:
Originalmente publicado por Captain Teach
Negativo, keith11.
Esa solución que apuntas es estéticamente mejor, pero tiene los inconvenientes de tener que colocar burdas, lo que no deja de ser un engorro y que el tamaño de la trinqueta que pudiera virar se quedaba solo del tamaño de un tormentín, mientras que ahora es un foque 1,5, por lo que a partir de 22/25 nudos pones la trinqueta... y a dormir. En el peor de los casos la recoges hasta tormentín.
Realmente no se pretende hacer del barco un cutter, pues como decía anteriormente, se navega con génova o con trinqueta y raramente con las dos.
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No, no... no es una cuestion estetica, es una cuestion de mecanica de estructuras... no sé qué te contarian los de Selden, pero vamos...!!
¡¡que nadie lo dude!! las jarcias de los veleros son entramados cuyos puntos fuertes son los "nudos", o sea, alli donde convergen estays, palo o/y crucetas... cualquier cosa que sea meter un arraigo en medio del palo, por supuesto que obliga a poner burdas (o al menos a plantearselo), pero incluso así el conjunto trabaja mal, muy mal...
Eso no quiere decir que se vaya a romper... lo unico que digo es que el esquema estructural de una jarcia pide a gritos que las cargas se apliquen en los nudos
Por otro lado el llevarlos a nudos tampoco es garantia de no necesitar burdas, pues si las crucetas son rectas, no hay nada que pueda "contrarrestrar" la fuerza de tracción, de tiro, del stay de trinqueta, y obliga a poner burdas, claro... ¡¡salvo que pongas un violin!!
el violin hace trabajar unas crucetas, que trabajan a compresion (las crucetas siempre trabajan a compresion) orientadas hacia proa, o sea, lo contrario que hacer una burdas... trabajan a traccion, pero hacia a popa... ¡¡es "casi" lo mismo!!