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Antiguo 31-10-2010, 11:30
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Capitán pirata
 
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Predeterminado Re: Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

Hace unas semanas un cofrade me pidió que le hiciera unos números para el Jeanneau Sunrise 34. Él tiene uno con la popa modificada, pero he preferido trabajar con la información constante en: http://www.yachtsnet.co.uk/archives/...sunrise-34.htm más un par de deducciones mías.

Datos de partida:
Loa = 10,60 m
Lh = 10,54 m
Lwl = 8,99 m
Bmax = 3,52 m
Bwl = 3,17 m
Draught T = 2,08 m
Body draught Tc = 0,54 m
Moulded depth H = 1,39 m
Disp = 4697 kg
Ballast = 1539 kg
Sail area = 65,4 m2
Mast height = 15 m
Heeling Arm = 6,83 m
Power = 19,85 KW

Cálculos:

Length/Beam Ratio (2Lwl + Lh)/3B = 2,70
Lwl/Bwl Ratio Lwl/Bwl = 2,84
Length/Draught Ratio Lh/T = 5,07
Beam/Draught Ratio Bmax/T = 1,69
WL beam/Body draught Bwl/Tc = 5,87
Ballast/Disp Ratio W/Disp = 0,33
Displacement/Length Ratio D/L = 180,31
Sail Area/Disp. Ratio SA/D = 23,70
Sail Area/Wetted surface SA/WS = 2,62
SA (metric)/ Power (Imp.) SA/HP = 2,42
Power/ Disp. Ratio HP/D = 2,60 HP/ton
Hull speed HSPD = 7,28 Kn
Potential Maximum Speed PMS = 8,98 Kn
Velocity Ratio VR = 1,23
Best motoring speed (1.1) CSPD = 5,97 Kn
Capsize Safety Factor CSF = 2,12
Motion Comfort Ratio MCR = 19,69
Heft Ratio HF = 0,70
Righting Moment/Beam RMB = 0,81
Moment of Inertia I = 283669,1 Lb/ft2
Roll Period T = 2,33 Sec
Roll Acceleration Acc = 0,17 G's
Stability Index SI = 0,66


Angle of Vanishing Stability AVS = 118 º
Angle of downflooding (asumed) 118 º
'Basic' STIX BSTIX = 28,39


Upright Heeling Moment UHM = 16391,27 Ft*pound
Righting Moment at 1º HM1º = 906,47 Ft*pound
Heeling Moment at 20º HM20 = 13932,9 Ft*pound
Righting Moment at 20º RM20 = 16269,15 Ft*pound
Dellenbaugh Angle DA = 18,08 º (14 kn wind)
Wind pressure coefficient WPC = 1,17

El STIX estimado, CON TODAS LAS RESERVAS DEL CASO, está entre 30 y 35.
Es decir, sería, o bien un Categoría B apto para navegaciones costeras, lo que también parece por sus ratios, o bien un Categoría A con unos ratios no optimizados para navegaciones oceánicas.
Por ello HAY QUE COMPROBARLO con Jeanneau. De poco nos sirve hacer elucubraciones que pueden resultar incorrectas. Sugiero que el cofrade les escriba y pregunte.

Saludos.
__________________

Guillermo Gefaell
Nigún día sin su afán.

Gestenaval, S.L., Oficina Técnica Naval
Hermandad de Navegantes de Clásicos

Editado por guillermogefaell en 31-10-2010 a las 19:04.