Cita:
Originalmente publicado por Cedemont
Pues podriamos aprovechar para tratar desde el punto de vista tecnico 2 circunstancias que pueden producirse al navegar con mal tiempo:
1.- El Knockdown o tumbada
2.-La Inversion y la de capacidad de recuperacion del velero
Creo que a los cofrades les interesara esto, y el por que los palos altos dificultan el giro
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Me parece estupendo que hablemos de estos temas. Ahora estoy con un poco de prisa, pero una primera idea: Se admite generalmente que con un AVS (o LPS) de 150º un barco ya se puede considerar prácticamente autoadrizante, pues bastará con su propia inercia de vuelco o una pequeña ola para volver a enderezarlo.
Hasta más tarde.