Saludos a todos
Tras los dos hilos que han aparecido últimamente sobre la cuestión de la orza me he quedado bastante intranquilo. Hace poco llevé el barco al varadero para darle el antifouling, etc., y esta vez, quizás al hacer ya año y medio desde la última varada, volvió a aparecer en parte de la línea en que se junta la orza con el casco una finísima línea de caracolillo que sin duda delata una finísima grieta (1 mm o menos quizá). Esta línea no solía aparecer en anteriores varadas, pues quedaba cubierta por la patente, pero si recuerdo que la primera vez que saqué el barco del agua para inspeccionarlo (cuando lo compré) hace unos seis años, esta línea también estaba. Es posible que el agua de mar llegue hasta los pernos, pero ¿como saber hasta que punto pueden estar en mal estado? ¿Cómo podría comprobarlo sin la necesidad de separar completamente la orza? ¿Hay manera de saberlo? Se trata de un Puma 26, según el blog de Luis (retoalavida) la orza es de hierro, los pernos de acero inoxidable, la tuerca y las pletinas no lo sé.
¿Alguien sabe como realizar este test sin tener que desmontar la orza?
Es que uno ya está con el canguelo en el cuerpo
