Cita:
Originalmente publicado por Cedemont
Si el area que se considera para los calculos es la de los triangulos formados por la genova y la mayor estandola primera a su J, J =100%,
Pregunta a Guillermo:
1.-No entiendo entonces que si la genova en cuestion esta al 140% no influya en el STIX,porque en el caso de una inversion el poder de autoadrizamiento tiene que luchar contra mas m2 de vela y en teoria tardaria mas tiempo en darse la vuelta. Si el STIX esta calculado en base a un 100% J, no todos los barcos llevan la genova al 100, muchos los hacen al 130 o al 150%. Cual es entonces la explicacion.
2.- El angulo de Dellenbaugh, debe verse alterado y disminuir al llevar menos m2 de vela en la genova, esto lo doy por seguro
Y, dadas estas dos preguntas,me resulta muy dificil creer que no influya en el STIX, y si no influyera, lo siento pero necesitaria una explicacion para que lo pueda ver y comprender
Podria ser?
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Tanto el STIX como el ángulo de Dellenbaugh son simplemente unos indicativos, que no pretenden reflejar todas las condiciones posibles que se pueden dar en un barco. ¿habría que calcular un STIX para cada combinación de velas? Tendría poco sentido. El STIX es un número UNICO (con todas las limitaciones que esto impone) que pretende dar una idea de la seguridad intrínseca del barco desde el punto de vista de la estabilidad, para poder categorizarlo. Solo eso. Y por esto mismo no podemos pretender hacer de él una especie de "guía espiritual" que nos sirva para todo.
Saludos.