Cita:
Originalmente publicado por wanted
imaginemos dos barcos iguales en su casco pero con dos configuraciones posibles una mas de crucero con palo corto y otra mas orientada a las regatas con palo mas largo,orza mas profunda y pesada.en principio el stix de ambos podria coincidir(lo que pierde de stix la version de palo largo lo compesa por su orza).ahora bien en la practica cual seria mas estable y seguro ante una situacion limite en la que ambos navegaran por ejemplo con mayor de capa y trinqueta de superficies iguales?.y a palo seco?
me gustaria saber la respuesta
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La cuestión es interesante.
En principio sí podría coincidir el STIX. El barco más regatero y con orza más profunda y con bulbo, por ejemplo, tendría el centro de gravedad más bajo, mejorando su curva de estabilidad, lo que compensaría el mayor par de vuelco inducido por el aparejo más alto y de mayor área.
Si los dos barcos navegasen con la misma superficie de trapo en la misma posición (altura del centro vélico), sería más seguro desde el punto de vista de la estabilidad estática el de centro de gravedad más bajo, es decir el más "regatero".
Pero dicho esto hay que tener en cuenta lo que dije en el post anterior. La seguridad de un barco no es solo cuestión de su STIX, de su estabilidad estática, en definitiva, si no también de la adopción de la más adecuada estrategia para enfrentar el mal tiempo según el tipo de diseño, posiblemente el más importante de los muchos aspectos que afectan a la seguridad de un barco.
Más claro: La tripulación es el factor más importante de la seguridad de un barco.
saludos.