Sera eso, Keith..
Yo empece a dejar de entenderlo cuando salio el R-5 Turbo.
Apretabas el acelerador y cuando el coche queria bien, pegaba un aceleron de bajarte el cuajo! Adios finura en la trazada, todo Stop&Go.. aquello ya parecia mas bien una sesion de disco sobre el Toro mecanico..
A Carlos Sainz, salvando las distancias, tambien le tenian contento
