[guillermogefaell]

He aquí la clasificación de barcos más comunmente aceptada, en función de su relación desplazamiento eslora:

BOAT TYPE ---- D/L RATIO
Light racing multihull 40-50
Ultra light ocean racer 60-100
Very light ocean racer 100-150
Light cruiser/racer 150-200
Light cruising auxiliary 200-250
Average cruising auxiliary 250-300
Heavy cruising auxiliary 300-350
Very heavy cruising auxiliary 350-400


Cede:
B 473
D/L = 135 (rosca?)-----> Very Light Ocean Racer
D/L = 165 (full load) -----> Light cruiser/racer

Eliasson dice que un crucero de producción en serie con estructura de laminado monolítico en PRFV (laminado en capas a mano), es difícil que tenga una estructura adecuada si D/L está por debajo de 180 (en rosca).