[citro]

pongo lo que explican en la pagina oficial de Hempel.:


Eliminación de la pintura vieja
Antes de decidir qué sistema aplicará, examine la pintura existente en el barco y, si ve que está en mal estado (mala adherencia o cuarteamiento), debe proceder a eliminarla. En el caso de antiincrustantes de tipo matriz dura, debe eliminar las capas antiguas si empieza a formarse mucho espesor de pintura ya que esto puede causar cuarteamiento o falta de adherencia de la nueva capa.

La pintura vieja puede eliminarse mediante los siguientes métodos mecánicos:
Fibra de vidrio:

• Chorreado de agua a presión para antiincrustantes autopulimentantes
• Ligero chorreado abrasivo (preferiblemente con escoria de cobre)
• Lijado mecánico o manual

Madera:

• Lijado mecánico o manual

Hierro y acero:

• Chorreado abrasivo al grado 2 ½ de la norma ISO 8501.1
• Lijado mecánico para zonas pequeñas

Aluminio:

• Chorreado ligero con abrasivos no metálicos

Para facilitar el laborioso trabajo de eliminar pinturas manualmente o para evitar el uso de medios mecánicos que, a veces, pueden ser demasiado agresivos, se aconseja el uso de decapantes:

• Hempel’s Absenta es un quitapinturas extra rápido. Este producto no debe utilizarse en cascos de poliéster-fibra de vidrio.
• Hempel’s Antifouling Remover para decapar antiincrustantes. También se puede aplicar en poliéster-fibra de vidrio. (este es el que queria utilizar yo, pero como me comentaron que me podia estropear el gelcoat desisti)

Lijado en seco

Es preferible el lijado en seco para eliminar la pintura antigua (excepto los antiincrustantes, que deben ser eliminados por lijado en húmedo o con Hempel's Antifouling Remover). Ello proporciona una mejor adherencia a la nueva capa de pintura. El inconveniente es que levanta polvo, cuya inhalación puede ser nociva. Por lo tanto, recuerde usar una mascarilla. Lijado en húmedo Con el lijado en húmedo se evita el polvo. Es más rápido, porque el papel de lija no se gasta tan fácilmente si se mantiene húmedo y, por lo tanto, hay que cambiarlo con menos frecuencia. El lijado de antiincrustante de matriz dura debe hacerse siempre en húmedo, pues es peligroso inhalar el polvo.

yo este apartado no lo he cumplido ya que tenia que estar tumbado en el suelo para poder lijar y si mojaba yo tambien me mojaba. (el barco lo tengo en remolque) asi que hay que protejerse muy muy bien si se hace en seco. yo el primer dia con mascarilla y gafas lo pase mal. hay que ponerse una mascara completa.

Hempel’s Light Primer
Imprimación epoxy impermeabilizante y anticorrosiva de alto rendimiento para fibra de vidrio, acero, aluminio y madera. Esta imprimación de capa gruesa puede aplicarse con pistola, rodillo o brocha y tiene excelentes propiedades anticorrosivas, alta resistencia al impacto y al agua y proporciona un buen anclaje en el substrato a pintar


Hempatex Aluminio
Tiene dos funciones principales. Es una selladora de clorocaucho para antiincrustantes envejecidos o desconocidos para el repintado de fondos. También se especifica como capa de enlace no-max entre capas de imprimación de epoxy y antiincrustante para asegurar la adherencia del antiincrustante.