[chinijo]

Hola creo que el tan hablado del tema de papeles en estas situaciones de barcos de regatas, casi, velas ligera pero cabinados etc etc, es mas complicado y merece un poco de atencion para evitar sorpresas.
En mi caso particular, recupere un casco de un mini transat abandonado y en muy mal estado.
Lo reconstrui y lo intente legalizar, cosa que al final a conseguido su nuevo propietario.
Intente lo de barco de regatas, con la licencia federativa y el certificado de rating y navege asi varios años, incluso participe en regatillas locales, sin ningun problema.... pero luego aparecieron, en una regata Las Palmas - Fuerteventura, el organizador, como amigo, me permitio participar, pero con la coletilla, que si pasaba algo, yo no estaba inscrito y el organizador no sabia nada.... esto es porque no tenia seguro... No tenia seguro, porque no tenia certificado de navegabilidad.... No tenia certificado de navegabilidad porque el barco no estaba matriculado en españa, y así un largo etc de pequeños inconvenientes...... a esto sumado el tema de auento de la presencia de la GC por motivos de la masiva llegada de pateras a canarias. Me pasaron info de que este cuerpo benemerito, ademas de sus multiples funciones, recibian ordenes, por ejemplo este fin de semana MOTOS DE AGUA, parada, identificacion etc en otras ocasiones MOTORAS, parada , identificacion, titulacion, seguro etc algunas veces VELEROS etc etc a este cuerpo se le sumaba el SVA, Servicio Vigilancia Aduanera, que controlaba sobre todo el tema de abanderamiento de las embarcaciones y lista de registro.

Aunque hay un tema claro, que a mi en mi Capitania Maritima, Las Palmas, me confirmaron.... Barco de regata, prototipo no necesitaba matriculacion etc...esto era debido a que dejaban de la mano de los organizadores el control de seguridad, equipamiento etc de estas embarcaciones. Pero como comente en la practica es todo lo contrario, casi ningun organizador de regatas te permitira participar en tu barco, si este, no cumple con todas las normativas maritimas, equipamiento de seguridad, seguros, etc etc

Ahora, tu barco, es un proyecto de construccion en Kit de François Lucas, yo lo conoci personalmente y es muy majo, no te costara mucho en tu capitania legalizarlo como construccion amateur de una embarcacion diseñada y casi comprada en kit.... seguro que François te ayudara en todo tema de papeles que pudieras necesitar, ajenos a los estrictamente necesarios de planos de construccion.
En es estado de construccion en que esta tu barco, ahora mismo, es muy facil que el inspector de capitania pase y te haga un seguimiento de la construccion y su proceso, controle el tema de materiales, espesores del contrachapado y los espesores de los paños de fibras que le aplique, tema de join cogne ( que no se como se dice en español ) muy importantes en la construccion del barco etc etc
Creo que te harian un par de visitas de seguimiento durante todo el proceso de construccion y esto te facilitaria mucho el tema de matriculacion.... y creo que de verdad, merece la pena. tambien puedes matricularlo en Andorra jajajajaja independiente del puerto en que lo tengas atracado.
Saludos y muchos animos con la construccion.

Por cierto, en mi caso, cuando ya tuve todo el trabajo duro terminado, todo el casco terminado, tuve muchos problemas con el suministro del equipamiento, desde los candeleros hasta el mastil y el acastillaje, que me pedian muchisimos detalles tecnicos que yo desconocia, como momentos de inercia para el mastil etc... asi que opte por demandarle al diseñador y constructor de mi barco, Jean-Pierre Magnan que en la actualidad sigue construyendo el Super Calin y el me suministro todo, el mastil Z-Spars y su botavara con especificaciones mini transat y el acastillaje que solo tuve que montar, taladro poner sika y atornillar.
En Francia es muy facil hacer esto, pero en cualquier nautica, cuando vas a comprar todo esto te podran volver loco y con las velerias poco mas o menos que lo mismo... desde que dije a la veleria local que tenia a mi alcance, las medidas de mis velas, me tacharon de loco e incluso lo veian poco viables cosa que ahora con tantos minis en españa ya es mas facil.
Mucha suerte y espero verte por canarias, un buen entrenamiento jajajaja