Cita:
Originalmente publicado por Capicua
Sugiero que leas la materia de Guillermo en la segunda pagina lo confirmaras. Ve en el site!
Lo que tu dices se aplica para todos los barcos, no solo para los que quieren llegar acima de 32. Seria el caso del 473? Esto no deja de ser unicamente un buen marketing.......????
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Me parece que estais sacando las cosas del tiesto. Como poder, se puede poner lo que se quiera en la formula. Otra cosa es que tenga o no sentido. Si la normativa dice (tengo el texto completo de la ISO 122217-2, la de 2002 y la correccion de 2008) que el factor LBS es 0.66LWL+0.33LOA, pues es lo que hay que poner. Que R. Eliasson pone en duda este criterio, me parece estupendo. Es mas, creo que es una de las personas con mas experiencia para decir eso. Y seguro que llevara razon. Pero mientras no cambien la norma, no veo el beneficio de hacer el LBS con LWL. Sobre todo porque entonces ya no se pueden comparar unos STIX (bajo el estandar) con otros STIX (con las modificaciones).
En mi opinion la cosa no es ver como hacer para que mi barco tenga mas STIX (de eso ya se encargaran los fabricantes), sino de ver como compara con otros. Y el STIX solo, aunque insuficiente, si que da una idea de por donde van los tiros.
Por aportar algo, estoy haciendo los calculos del STIX de mi Dehler 34, modelo 1981, y obtengo lo siguiente para una tripulacion de 605 Kg:
Main Dimensions
Loa 10.126 m
Bmax 3.388 m
Dmax 3.286 m
Dh 1.958 m
Vh 28.922 m3
Sh 66.001 m2
Hull Upright DWL Trim
Dimensions
Lwl 8.294 m
V 4.756 m3
Bwl 2.645 m
W 4875 Kg
Th 0.460 m
Wh 605 Kg
T 1.789 m
Wl 4270 Kg
Ax 0.936 m2
Wmi 16.326 Kg
Aw 15.928 m2
Sw 23.488 m2
Stability & Seaworthiness
Ratios
DL (Displacement/Length) 238
LD (Length/Displacement) 4.93
BT (Beam/Draft) 5.75
LB (Length/Beam) 2.99
SAD (Sail/Displacement) 17.0
SAW (Sail/Wetted) 2.05
Confort Ratio 23 (Below Min)
Velocity Ratio 1.08
Capsize Risk 1.95 (Safe)
Capsize Length
Roll Period 2.65 s (Stiff)
Roll Acceleration 0.12
Stability Index 0.78 (Stiff)
Stability Parameters
DSF 51 (Ocean)
Dellenbaugh 14.8 deg
Vanishing Stab 132.7 deg
ISO 12217-2 Stability Index
LBS 8.904
FDS 1.168
FIR 1.088
FKR 1.204
FDL 0.990
FBD 0.976
FWM 1.000
FDF 1.000
Delta 0
STIX 33 (Cat A)
Es un poco preliminar, ya que no he calculado el angulo de inundacion. Pero me confirma lo que ya reconocia yo por la forma de navegar (eslora total real unos 33 pies). Es marginalmente seguro, pero no me metia con el en un buen temporal. Y no porque no aguante (que espero que si por los numeros), sino por lo muy incomodo que es para esos menesteres. Tengo claro que es un crucero-regata mas bien costero (y ahi funciona estupendamente, que es para lo que lo compre). Por cierto que conozcon a un canadiense que cruzo un par de veces el atlantico (Canada-Azores-Mediterraneo) con uno igual que el mio.
Cafes y donuts.