Hola cofrades, unas rondas de buen ron que aquí el frio ya arrecia
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Esto es parte de lo que tengo yo instalado. Partimos de que haremos dos circuitos independientes, uno solo para el motor o motores y su instrumentación, y otra para el resto. Este sistema de blue sea es un conmutador on-off para los dos circuitos a la vez en la posición 1, y la posición combine que es la que une los dos circuitos para casos de emergencia ( si falla una de las baterías ), y un relé automático de carga que cuando la batería de arranque está cargada, une las dos para cargar la de servicio.Tiene varios sistemas de seguridad para que una batería no descarge a la otra, y las perdidas de corriente sean mínimas. Además protege toda la instrumentación para que no le afecten las caídas de tensión al arrancar el motor. También se le pueden colocar fusibles para proteger todas las instalaciones en caso de una sobre-tensión o un cortocircuito.
1ª foto. Este el el relé automático de carga
2ª foto. El relé y el selector-conmutador
3ª foto. Los dos de antes en otra instalación.
Y este es el link a las instrucciones en varios idiomas incluido el español.
http://bluesea.com/files/resources/i.../990170140.pdf.
Es bastante sencillo, no es muy caro, unos 120 € puesto en España, y muy eficaz. Es el sistema que recomendaban en USA para las instalaciones de los VERADO.
Espero que os sirva de algo.