Cuando yo fui al caribe, el barco en el que cruzamos, llevaba, dos alternadores a la polea del cigueñal. No se cuanto amperaje, y uno al eje. Este si iba aparte del motor, pues al llevar un plato elastico de acoplamiento reductora/eje, no le afectaban las vibraciones.
En lo que si me fijé, y te recomiendo hacerlo, es que llevaba una correa suelta, pasada ya, por dentro del eje. Al preguntar el por qué, la respuesta fue obia. Para no tener que desacoplar el eje, en caso de que haya que cambiarla.
