Una opinión mas: Haize Alde a lo que preguntas en el primer post, estoy seguro que no (el seguro no puede esgrimir un bajo stix para no pagar) si podría que no esté en su zona de navegación(como comentaron con razón muchos cofrades), pero esto ya independientemente del stix sino con lo establecido en el despacho.
Lo que si podría pasar en el futuro (y esto es mi opinión, porfa no se enfaden) es que si se divulga y acepta suficientemente el stix (o la normativa que la reemplace) los barcos que mejor puntúen paguen una prima inferior. Aquí es donde me agacho para evitar las sillas
En que me baso? Haciendo una comparación de lo que sucede con el seguro de otras cosas. Siempre se tiene en cuenta la baja o alta siniestralidad de una cosa o modelo. Si con el tiempo las estadísticas le dan la razón al stix y dichos barcos sufren menos siniestros las aseguradoras lo tendrán en cuenta. Ya sé que ahora me dirán que si el patrón es un suicida el barco se irá a pique igual... y tienen razón, pero esto las compañías ya lo saben y por eso también consideran los perfiles de los tomadores. Pongo un ejemplo válido: las motocicletas, los modelos y cilindradas que tienen siniestralidad mas alta pagan mas incluso aunque tengan un valor de mercado mas bajo (ya se que parece increíble pero es así) por esta razón algunas 600cc de una marca deportiva pagan mas que una 1500cc de otra marca incluso mas cara. Si encima el tomador es un muchacho joven soltero y con pocos años de carnet... bueno le dan el hachazo al pobre.
Ah, que el stix considere el ángulo de inundación es lógico, y que un portillo hermético sea mas seguro también. Claro está, si el armador lo tiene cerrado con mala mar.
En lo que estoy totalmente de acuerdo con mirabrás es en que si navegamos mas tendremos mas experiencia y nos hará mejores patrones... pues nos vemos en el mar
