Cita:
Originalmente publicado por Prometeo
¿puede ser que te refieras a que la amarra al pique de proa, incluso en el balcón?
yo creo que eso es un dibujo, además mal, porque a nadie se le ocurre amarrar al balcón. insisto en que los estrincónes son muy fuertes y por seguridad se debe pasar una gaza a la base del palo.
si te refieres a la opción de sacarla por la amura, tiene su sentido. como le pasa a Nochero con su aparejo, al quedar colgado por la amura, el barco tiene tendencia a seguir navegando así remonta la ola un poco en diagonal y no cabecea tanto.
Nochero no nota con maquina avante, se puede conseguir con el tormentín, pero si hay mucho viento, la obra muerta del barco ya es suficiente.
esto lo podéis comprobar con el tiro en un muerto o fondeo, pero lo mismo que no subes la ola a vela o a motor perpendicular a ella, la posición del remolque del ancla de capa (en un mono, en los catas meten una pata de gallo entre los dos patines), puede ser en la amura, si te aguantas revirando un poco avante, afrontas de la mejor manera posible el mar.
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En el balcón está claro que no se de amarrar. Simplemente me había llamado la atención el que aquí hablásemos de lo de no largar estachas por proa (cosa que entendía similar al ancla de capa, pero con efectos mas leves) y en el dibujo saliese precisamente por proa.
Como bien apuntas, en los catas se larga desde la pata de gallo del fondeo (al menos es como yo lo veo). Y si hubiera que largar por popa, pues habría que preparar una al efecto y amarrarla en las cornamusas correspondientes.
Y me pregunto: ¿el efecto de largar estachas no es similar al del ancla de capa, aunque más leve?.
Saludos.
