[NEFTA]

Originalmente publicado por Choquero

Verás, yo me hacía la misma pregunta en 1982 cuando tenía que atravesar el país de punta SO a punta NE con una Sanglas 400 (1100 Km casi), tenía miedo de fundir el motor de la moto, fabricada en 1967, ex Guardia Civil, de subasta, eso si, muy preparada y con un radiador de aceite. Hecha la pregunta al padre de un amigo, a la sazón mecánico de la GC, me dijo que no me preocupara, que eso si, no hiciese más de cinco mil Km con el mismo aceite, mientras tengas aceite y no se te encienda la luz de la presión... . Los viajes los hacía del tirón, parando para repostar el depósito de la moto y aliviar el propio, aunque sobre eso, tengo una anécdota... ... ...
Desde entonces, siempre llevo una latita aceite de litro en la moto, en ek coiche y en el barco (y otro litro de anticongelante, por lo que pueda pasar).

En aquellos tiempos de la Sanglas, los materiales eran con unas aleaciones que dilataban mucho y para que no gripasen al coger temperatura les daban mucha tolerancia, 7 decimas entre piston y cilindro, eso hacia que los gases y restos de las explosiones pasaran al carter, con lo que el aceite se llenaba de impurezas y se mezclaba con gasolina y se estropeaba muy rapidamente, hoy en dia los motores llevan unas aleaciones donde la dilatacion es nula y podrian funcionar sin aros si no fuera por que hay que arrastrar el aceite de las camisas otra vez al carter y el aceite ha evolucionado igual, duran muchisimos km sin ser sinteticos
SALUT