Cita:
Originalmente publicado por soysuxo_2
Buen hilo; yo siempre me he preguntado por la resistencia de mi fuerb. 2t 8cv en mi S23. , siempre trato de llevarlo puesto lo menos posible para alargar la vida y que no falle nada, pero me tranquiliza ver que hay cofrades que han hecho largos recorridos con motores similares...
Lo de los 4 puntos básicos , bueno 5, esta muy bien, pero me queda la duda de la refrigeración . El chorrito siempre sale caliente , cuándo pensais que se está calentando?, quiero decir, quema bastante cuando empieza a calentarse el motor y se nota la diferencia con respecto al estado normal estado normal?? Es una chorrada de pregunta lo sé..
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Se estará calentando cuando el chorro de agua ni queme ni moje.
O sea, cuando no haya chorro.
Y lo de los cambios de ritmo de trabajo del motor, para mi no es necesario (a mi modesto entender), que trabaje a piñón fijo, que acostumbrarnos al sonido nos hará bien, sobre todo si surge algún problema, que el cambio de RPMs nos lo hará notar.