Quizás lo más simple para acoplar-desacoplar la correa al eje, sea un sistema de palanca con polea, en una posición de la palanca la correa queda suelta y en la otra, ajustada, al estilo de los que llevan los pilotos de rueda (Autohelm 4000, por ejemplo) y si te gusta el lujo, puedes pasar un cable bowden desde la palanca junto al alternedor a otra en la bitácora. Un sistema de cambio de marchas de bicicleta se podría adaptar seguramente.
