Hola LORDRAKE, he sido incapaz de ver donde pone el fabricante que ese alternador no debe pasar de 2000 rpm.
Imagino que cuando vayas a motor llevaras desconectado el alternador de eje, ya que a motor el eje girará a más de 1000rpm. y con una relacion 5:1 obtendras miles de voltios (aunque no le veo sentido a esto).
No conozco este tipo de alternadores (imanes permanentes) pero con los convencionales (con las baterias muy bajas) al darle campo (excitarlos) producian tal freno que en la mayoria de casos el eje se frenaba y no giraba ni una sola vuelta.
Seguire con interes tus andanzas, te deseo mucho exito con tu instalacion y perdona que no comparta tu optimismo.
Un saludo y unas
