Cita:
Originalmente publicado por Keith11
Bueno...el Alingui salio fatal pro navegando hacia la derecha, TNZ salio mejor pero navegando hacia la izquierda y a al virar a la derecha (porque ambos buscaron ese lado) perdio su ventaja... a media ceñida, el Alingui llego a ir unos 8 m por delante, y cuando llegaban al layline el TNZ iba SOLO unos 6 ó 7 m por delante...o sea practicamente igualados ...¿donde esta pues la famosa ventaja del lado derecho?... quiero decir ¿donde esta la ventaja teorica que te da entrar con bandera amarilla?
Yo veia la regata y pensaba, ...si Alingui vira cerca del layline, pasara por la popa, sí, pero ya habra virado... cuando el otro vire el Alingui recuperara distancia y cuando llegue al layline izquierdo el TNZ iria vendido... si vira antes, no les daba para boya, y si vira a barlo el Alingui le coje el interior en boya...
de verdad ... paraba el video, ...me hacia un croquis en papel y no lo entendia...  |
La ventaja del Alinghi se esfumó con un pequeño role a izquierdas que igualó de nuevo los barcos. De todos modos la ventaja de la derecha está en los cruces en que vienes con estribor mientras el otro viene con babor.
Ayer Barker hizo una salida de libro y aprovechó esa ventaja para virar y marcar a su oponente sin dejarle separación para poder completar una virada. Si no puedes completar la virada, no puedes intentar virar porque te protestan y se acabó la regata. Por eso hacen falta unas buenas tres esloras de separación para poder virar con garantías de que el jury no te va a penalizar.
A veces me he planteado lo mismo que tú: abates, dejas pasar por proa al otro y viras por su popa. Pero el siguiente movimiento del otro no será dejarte marchar tranquilamente hacia el otro lado sino que puede virarte encima a poca distancia enviándote viento sucio durante el resto de la ceñida o bien abatir contigo mientras intentas separarte para virar y de ese modo no te deja virar sino que os vais los dos juntos más arriba del layline.
Me temo que la única opción cuando no hay suficiente separación es intentar ceñir más que el otro para colocarse en la posición segura a sotavento e intentar obligarle a virar con nuestro viento desviado, como ya hizo ALinghi en las dos primeras regatas de esta serie.
A ver qué pasa hoy.
Buen viento,