Cita:
Originalmente publicado por Choquero
En realidad, al tener menos piezas en movimiento es más fiable, sus puntos flacos son los vértices del rotor, donde hay unas piezas rectangulares que cumplen las funciones del segmento en un pistón convencional, está sometidos a fuertes tensiones y se desgastan prematuramente. El otro caballo de batalla de estos motores es el consumo, bastante más elevado que en un motor de 4T, como indicación, en un 4T de cada dos revoluciones, hay una carrera motriz, en un Wankel, en cada revolución se producen tres admisiones, tres compresiones-combustiones, y tres escapes, por lo que un motor para rendir una determinada potencia, necesíta mucho menos cubicaje que uno convencional.
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Y te falta hablar del consumo de aceite, que es bastante más elevado que en los motores alternativos, de hecho con el RX8 del video te regalan una botella de aceite y el maletero tiene un hueco específico para "estibarla"
