El video forma parte de una serie que hizo el organismo estatal de
pesquerias de Nueva Zelanda. Os los puse hace tiempo. En el buscador
igual sale como cruzando barras o algo así.
Ante la gran cantidad de accidentes y fallecidos que se producian en puertos
del N de NZ y de los que no habia otra posibilidad se estudió profundamente
el tema y se aportaron soluciones de diseño de buques, gobierno de los mis-
mos segun corrientes y rebotes, estiba de los barcos antes de entrar, etc.
etc.
Me pareció muy interesante y por eso lo puse, lastima que no fuese en es-
pañol pues en un momento dado nos podria salvar la vida a muchos que
alguna vez entran o tienen que entrar en puertos con barra.
Del mismo puerto de Aviles puse hace tiempo una foto del Bulkcarrier Trasona
un bicho de cerca de 50.000 toneladas entrando surfeando una ola. Por el
Foro anda la foto.
AQB el pesquero/Trawler, dada la estrechez del paso y mas estrecho aun el
pasar entre los pilares que marcan los pilares del puente (Al final del video)
entra perfectamente, muy despacin, con arrancada el barco cogeria mas
velocidad y la escollera, rebotes y corrientes le harian ingobernable, seguro
que siendo el paso mas ancho lo haria como tu dices, pero en ese sitio,
el Patrón juega con el avante y atras segun se necesite. Ese y esos barcos
no es la primera vez ni la ultima que se ven obligados a ese ¿juego?
Pero si no traes el pescao a puerto, no vendes y si no vendes tu casa no
come.
Tambien al principio del video, si te fijas hay otro Trawler fuera esperando
que el primero acabe la maniobra para entrar luego el.
Si, lo de la escora es porque o bien agua o bien corrimiento de la carga se
ha producido, pero seguro que ya lo tenia calculado.
En caso de vuelco de la embarcación es mucho mas seguro estar fuera que
dentro, por eso el compañero está fuera, tambien para informar de lo que
viene por popa al Patrón.
Que duro es a veces andar a la Mar
Saludos
Miahpaih