Cita:
Originalmente publicado por MARLINE IBIZA
Miah ,yo no estoy de acuerdo contigo.
Nunca hay que llevar el motor al maximo y despues pararlo ,te lo describiria como una falta grave,sobre todo si es un turbo,imaginate que despues de sobrecalenterlo con el aceleron ,lo paras y le dejas enfriar sin refrigeración ni engrase,
Lo que si se hace es darle caña antes de entrar en puerto para como yu dices limpiar de residuo.(se hace sobre todo si se a estado todo el día al currican,Despues antes de parar se aconseja dejarlo al relenti por lo menos 3 minutos
( Lo puedes leer en los manuales de usuario de volvo)
 Un saludo |
Es lo que he dicho
Ademas
Yo no estoy hablando de motores turbo, eso son motores amariconaos
para folgar, no para trabajar.
Por cierto para ir al currican todo el dia se deben de llevar lo que se denominan
"trolling valves" que te permiten llevar el motor al regimen de trabajo
pero con la velocidad de currican adecuada.
Lee algo de verdaderas "Fishermans"
Por cierto? Polvo para mí no es un buen motor, sobretodo por el precio,
su mantenimiento y sus repuestos, prefiero un 2 tiempos japones como
el Hino. Heredado de Detroit
Saludos
Miahpaih
Si el mundo es tu escenario donde se sienta el publico?