Cita:
Originalmente publicado por Char-le-roy
Buenas tardes Cedemont.
Mi intención no es ni era la de molestar a nadie demasiado, ni la de robarte el hilo facilmente, ni espero tampoco que este dure mucho. De hecho lo primero que hice, si lo has leido, es pedir perdón a quien lo inició y ahora además aprovecho para darle la enhorabuena por ser uno de los que posiblemente mas haya durado y siga durando en la taberna.
Lo que no puedo negar es que me atraia mucho la idea de dar una pequeña padada en el culo moral a todos los teóricos avezados que ponen el nivel nautico-cultural a mucha altura y luego no dan la talla en el ruedo, y porque me ha parecido muy facil el hacerlo utilizando tu misma idea.
Yo, por suerte, navego más que posteo a pesar de que soy navegante de "oido" desde que llevo en el tema y toco la bulería marina sin haber aprendido solfeo porque la he mamao desde pequeño.
Pido perdón también de paso a todo el que por lejania al mar no pueda disfrutar de el muy amenudo y este sea, a fin de cuentas, el único modo de poder estar en contacto con lo que tanto le gusta.
Un saludo a todos.  |
En determinado momento, hablamos del factor psicologico ante el mal tiempo en el hilo que abri. Pero entiendo que este hilo, se postula como un hilo donde los patrones " aprender a torear el mal tiempo" o lo que es lo mismo, aprender a navegar en condiciones que antes o despues se encontraran.
Efectivamente el que haya echado los dientes en la Mar juega con ventaja, sin duda. En esta Taberna hay muy buenos navegantes, unos que se encuadran dentro del primer grupo a aquellos de vocacion tardia que tambien lo han aprendido. Brindo por todos ellos
Por ultimo , extraigo una frase tuya
"Lo que no puedo negar es que me atraia mucho la idea de dar una pequeña padada en el culo moral a todos los teóricos avezados que ponen el nivel nautico-cultural a mucha altura y luego no dan la talla en el ruedo, y porque me ha parecido muy facil el hacerlo utilizando tu misma idea."
Y es muy acertada, pues hay muchos marinos deportivos desde PNB hasta Capitan de Yate que son autenticos zoquetes en la Mar, y no hacen la o con un canuto, es mas, no tienen liderazgo ( condicion imprescindible para ser patron) ni saben como imponer su criterio de otra forma que chillando o directamente se vienen abajo mentalmente a la mas minima.
Cuento un caso. Digo el pecado no el pecador. Alguien me pidio consejo en esta Taberna para bajar a Canarias el año pasado. Le di una serie de sugerencias que creo tomo en consideracion. Sigo. Me dijo que habia conocido a un ingles con un perro y su mujer ( asi me lo dijo, primero perro despues su mujer) que iba a hacer la bajada en un Ketch de 45 pies.
Mi primer consejo. Navega al menos 3 dias con el perdiendo la costa. Pero en este caso no me hizo caso.
Mi segundo consejo. Examina su capacidad de liderazgo con buen tiempo, si es mala, lo sera peor con mal tiempo le dije. Esto si lo hizo, y me llamo antes de salir para las Islas para decirme que no le gustaba un pelo lo que estaba viendo
Mi tercer consejo. LLevate un telefono iridium alquilado, y una radiobaliza personal por si las moscas. La segunda la inversion es para muchos años. Tambien me hizo caso
Sigo.. Llega el dia D hora H. Salen de Sotogrande, y por orden del capitan no ponen vela alguna, solo motor. Le cuentan al cofrade que el viejo ha cruzado 7 veces el charco. Piensa el.....bueno esto sera casualidad. Bien....empiezan a perder latitud...a motor, se meten en los alisios que llevan a Canarias y en la zona de corriente por consejo mio y mientras duerme durante 8 horas el viejo...cuando este ve por plotter donde estan , da la orden de seguir con motor hasta ponerse a 30 millas de la costa africana. No hay discusion ni con la mujer, ni con el viejo ni con el perro. A 30 millas se quedan.
A la altura de Casablanca se quedan sin gasoil y a 30 millas de la costa. El cofrade increpa al viejo y le dice que supone que bajara a las islas afortunadas pero el muy perro le dice que no, que salga a proa y ponga un tormentin y 3 rizos a la mayor que van hacia el primer puerto de la costa, pero que pilote el, que de vela el no sabe nada.
Ahorro tinta,nuestro amigo cofrade se niega rotundamente a seguir las ordenes del ingles. Su opinion como Patron de Yate, es que deben aprovechar el viento que entonces era de unos 15 nudos y bajar hasta Lanzarote. Atencion reaccion del ingles: Se mete en su camarote de popa, se cierra con llave , mete a su perro y le dice a su mujer y a nuestro amigo cofrade que le avisen cuando lleguen a Casablanca. A 2 nudos se dirigen hacia destino, no quiere el viejo ir mas rapido.
Me llama por telefono. Le digo que saque el satelital y avise a Salvamento Maritimo de su posicion, diciendole que le estan reteniendo en contra de su voluntad en un barco de pabellon ingles. Asi lo hace. Al menos ya lo tienen "en pantalla". A la hora sale el Capi ingles y le dice que al alternador se ha jodido y que se van a quedar sin energia en muy poco tiempo y que se acaba de dar cuenta que han perdido cerca de 550 amperios desde la salida. Efectivamente, se quedan sin electronica, sin luces de posicion y con un unico pedal que da agua en la cocina. Le pregunta al ingles. "Que hacemos?" Respuesta ...."seguimos recto"..."pero como recto???" "pues si hasta donde lleguemos". No llamadas a Salvamento,ni nada parecido...." deberiamos llamar a alguien!!" " De eso nada" dice el ingles y asi...siguen hasta una playa donde encallan.
Nuestro comun amigo cofrade ya habia llamado al Consulado de España en Casablanca, pero la Policia les detuvo. El ingles dijo que todo habia sido culpa de nuestro español, sin embargo, al final detuvieron al Capi y al nuestro lo dejaron libre y en un taxi lo llevaron ( pagandolo el ) hasta el aeropuerto de Casablanca.
La historia es mas truculenta incluso os la podeis imaginar, pero no sere yo el que lo diga. Sirva para muestra de lo que nunca hay que hacer, sin ninguna duda, ese patron ingles....no aguantaba el mal tiempo, ni tampoco el bueno
Hay mas titulados nauticos de alta graduacion que les pasaria lo mismo...o similar....os suena???