Pasar de un 150 a un 110 parece muy radical. Supongo que si tenías un 150 navegas un diseño IOR con mayor pequeña. Son barcos que sacan su potencia, con poco viento, del génova. Son barcos de antes del enrollador, pensados para tener 3 génovas y dos foques, de garruchos, que se cambiaban a cada cambio de viento. Se adecuaba la superfície vélica según el viento con muchas velas.
Con un 110 posiblemente te quedes corto de potencia. Un 135 quizá sea algo intermedio. Pero habla con tu velero y que te aconseje. Los modernos tieneden a mayores muy grandes y génovas con poco o nulo recubrimiento, pero es una configuración vélica diferente. Imagino, porque no se que barco tienes
Si el génova tiene lanitas, que debe, el carro se trima para que todas canten igual. Suponiendo que las de sota van pegadas, alguna de barlo se moverá antes. Si son las de arriba adelantas carro, si son las de abajo atrasas.
