Cita:
Originalmente publicado por soysusito
Choquero soy un auténtico neófito en esto de los filtros, de tu explicación hay cosas que no entiendo, las arandelas son de los manguitos de combustible que llegan a la pieza gris? Po ahí no pierde.
El filtro ¿no es todo en si una pieza? se puede desmontar algo del cartucho, de lo que es la cabeza en la que se enrosca no he visto ningún defecto, el gasoil aparece entre la junta de goma exterior y el borde del cartucho vamos lo que queda visto, mi duda es tambien si el cartucho corresponde a la cabeza y el tornillo y las gomas del cartucho coinciden, que debo de mirar y por si fuera el cartucho ese de iveco cual es el que vale para esa cabeza?
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Editado por lo mismo que el anterior
Veo que no he contestado alguna pregunta.
Vamos por partes.
Las arandelas son las piezas de cobre que obturan los racores o los tornillos ciegos que cierran las salidas de la"pieza gris".
El filtro es una pieza, salvo que tenga un tornillo o válvula en la parte inferior que sirva para desalojar el agua que por decantación se deposite en él, como es tu caso. A esta salida le pones un tubito para que cuando drenes, puedas recooger el agua y el gas-oil en un vaso y así no te llene la sentina. Hay que tener cuidado al montar el filtro, la goma que da estanqueidad al sistema se puede mover al colocar el filtro, es muy posible que te haya pasado eso. Otra cosa que se debe de hacer al montar el filtro, es mojar la goma con gas-oil o aceite antes de roscar el filtro, asienta mejor y evita que entre aire.
Sobre el equivalente, no tengo a mano las cajas de los filtros, los compro aquí en el pueblo, pero los guardo en la playa, Tamamoana te podrá decir los cinco mil filtros que pueden entrar en esa base, incluso los que tienen desagüe para drenaje, incluso te los podrá proporcionar, de estas cosas sabe más que nadie. Dile que vea tus fotos y te podra proporcionar todo lo que necesitas para montar correctamente la línea de combustible.
