[jago13]

Bueno, estoy liado pasando baqueta al interior del clindro, he metido una lija enrrollada en un fleje conectado al taladro y ya se empieza a ver color. La verdad es que el interior esta oxidado y picado, no entiendo como ese cilindro no es de inox, o lo de problemas que evitaria si el interior fuera de teflon que es autodeslizante.

Espero terminar de lijar esta tarde y montar.

Una duda: ¿le echo mucha o poca grasa?, al limpiar me he dado cuenta que en la parte final (o sea en la rosca por la que desmonta el sistema de union al motor) habia un bloque de grasa con oxido que parecia hormigon, supongo que el piston al retroceder la va acumulando en la parte trasera.

¿mucha para que no entre agua o poca para que no se compacte?


gracias a todos.