Igual de importante que el caballaje es tener la helice adecuada.
Yo tengo un 8 m y tenia un yanmar 12 cv de los cuales no le quedaban ni 6, 30 años tenia el motor.
Pues he montado un 10 cv nuevo y va de coña, le voy a cambiar la helice ya que la que tengo no es la adecuada, funciona y sirve, pero no es la correcta y el mecanico me ha dicho que con la helice adecuada es puedes estar tranquilo.
Otra cosa importante es la velocidad del casco, el casco tiene una velocidad maxima a motor solo superable a vela.
Puedes poner 250 cv que el barco no va a andar mas.
He calculado aqui la velocidad del mio
http://www.ctv.es/USERS/jld1/Formulas.html
Y salen 6, 3 nudos.
Con el motor que llevo, el casco sucio en este momento y la helice que tengo, ya cojo los 5 nudos, pero noto la falta de traccion, lo cual resolvere con una helice adecuada.
Por cierto, lo de los papeles no es ningun lio.
Vas a capitania, pides el cambio, va un inspector, te mira la instalacion del motor, te cobra evidentemente mucho menos que una ITB, da el OK y vuelves a capitania a que te cambien el certificado.
Hacer la declaracion de la renta es mas lioso
.
Si es verdad que si la instalacion te la hace un taller es mas facil.