Normalmente si se tira el carro a barlovento, lascando escota y, de la botavara se fija un cabo a sotavento que lo inmovilice (retenida), ya es suficiente, tampoco la cosa es para que no se mueva ni un milímetro, sólo que no vaya dando bandazos y haciendo imposible que la vela tome ninguna forma.
Sin embargo, debe tenerse precaución en no tensar ambos cabos (la escota y la retenida), puesto que entonces lo que lograríamos sería bajar mucho la botavara, cerrando excesivamente la baluma, lo que sería contraproducente. En este caso podría ser de ayuda lo comentado en el inicio del hilo: el amantillo que no dejase bajar a esa más de lo deseable.
Pero sobre todo: hacerlo toda con suma dulzura: el timón se ha de llevar con las yemas de los dedos, los desplazamientos (mínimos), de puntillas, las cazadas/amolladas, suavecitas, hablar flojito...
