[J.R.]

Originalmente publicado por ignius

Comparto plenamente esta opinión de Keith11, no he notado jamás diferencia. Lo que es notar de notar navegando. En las formulas y en papel todo es distinto siempre.

En el caso expuesto del "orca" y su innovador diseño de roda invertida no tiene nada que ver en este caso, pues no es un velero y no cabalga y remonta las olas sino que literalmente un mercante las desplaza por sumisión por su volumen. Que funciona, es cierto, pero en su caso. Aprovecho para decir que hubo unos años, sobretodo al inicio del vapor y cuando comenzaron a proliferar las propulsiones motoras y no eólicas en buques de cierto desplazamiento, que también se pusieron de moda las proas con lanzamiento invertido.

Cierto, asimismo lo del peligro de daños por nuestro propio molinete y la maniobra de fondeo también expuesto antes y cuidadin con los besitos al pantalan.

Estaria bien también ver uno de esos videos de barcos dandose leñazos contra cosas a modo test en el caso de una roda sin lanzamiento y como una proa lanzada es más amable en su comportamiento que una recta si de quitarse algo del medio se trata en el caso de un tronco flotando o cualquier objeto solido.

Saludos.

Efectivamente, en el siglo XIX hubo diseños tal como éste (es el crucero-acorazado "Dupuy de Lome, botado en 1891):



Este tipo de diseño fue muy usual en barcos de guerra. El objetivo era poder abordar al enemigo y "espolonearlo", tal como hacían las galeras. Ello se debía a que cuando aparecieron los primeros acorazados (en las décadas de 1850 y 1860), sus corazas eran prácticamente invulnerables a los cañones de la época, por lo que la única manera de hundirlos era por abordaje. Los progresos en la artillería y la aparición del torpedo llevaron a la desaparición de este tipo de proas.

Hasta mediados del siglo XX, se tendió a las proas más bien rectas en los buques de guerra. Por ejemplo, un destructor inglés de los años 1920...



Y ahora... pues hay de todo. Por ejemplo, la fragata "Victoria", que forma parte de la clase "Santa María" de la Armada Española (basada, a su vez, en la clase "Oliver Hazard Perry de la US Navy). Estas fragatas tienen una proa lanzada que para mí es preciosa...



En resumen, que en lo que a proas se refiere, parece que los buques de guerra han seguido una evolución inversa a la de los veleros...