[argonauta3]

Hola capihaddock,

De entrada me parece poco "pipi", me explico:

Muchos timones estan compartimentados, o bien si estan rellenos de espuma de poliuretano, está actua como una esponja y le cuesta mucho perder gran parte del agua.

Pienso que deberías haber hecho más perforaciones. Me he encontrado con algunos timones ( por ejemplo el del Beneteau) que hasta que no agujereé el orificio central no acabó de "purgar" todo o gran parte del líquido, de todas formas este timón en concreto, lo desguacé pues estaba muy infiltrado-hidrolizado, y al abrirlo por una de las caras, todo el poliuretano que sacaba estaba completamente húmedo.

O sea y resumiendo.

Cuando se detecta "pipis" :

1º) Oler o medir PH. ( Casi siempre será ácido )

2º) Habría que hacer múltiples catas (perforaciones) y ver la cantidad y "calidad" del líquido.

3º) Lo suyo sería abrir y sanear el timón. En evitación de que acaba oxidándose ( si tiene refuerzo interno de inox ) Y si el eje es de fibra de vidrio ( caso del beneteau ) para evitar que éste acabe pudriéndose.

4º) Pero si se detecta óxido, es urgente hacerlo.

¿ Que modelo és )