Excelente y bien razonada explicación , bosito.
Puntualizando un poco más (a fin de poder añadir algo
), debe tenerse en cuenta que lo del enrollador, además del peso y la imposibilidad de montar una vela adecuada a cada viento, hay otros factores que influyen lo suyo, como es el de la aerodinámica de un perfil de enrollador frente a otro sistema.
Pero lo más grave, lo peor, es que un barco que regatea con tal compensación, si se le rompe la vela, no tiene más remedio que retirarse. Este solo hecho (principalmente en regatas largas) ya de por sí debería dar que pensar al que escoja esta compensación solamente por la rebaja que lleva emparejada.