Gracias por responder tan pronto!
Lo noto sobre todo a motor, a vela también, pero quizá menos, amurado a babor parece que tiende a orzar algo más que antes, trasteando con las escotas lo disimulo (-mayor + génova) o metiendo la caña unos graditos más ya se corrige un poco
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Se me ocurre que a motor puede notarse más porque la hélice sucia tiene más "efecto rueda" y lleva un poco la popa a estribor. No recuerdo como se llama técnicamente el efecto ese, algo de presión lateral de las palas
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Pensé varias veces (en verano) en tirarme con una esponja a quitar lo gordo, pero debo tener un autopulimentable de mírame y no me toques porque al más leve contacto (un cabo, una colchoneta, etc...) ya sale pintado de azul.
La corredera ahora suelo dejarla sin poner y solo la enchufo si voy a navegar bastante rato y por eso me funciona, para un par de bordos cerca del puerto no me compensa poner-quitar-achicar .
En los timones llevo un ecosistema completo, con algas de cierto tamaño que se van soltando cuando les cuadra.
Estoy impaciente por limpiarlo y que vuelva a ser el de antes, con el barco compré el primer (y único)
gadget, el piloto automático y apenas lo he usado. No sé si es por el doble timón o qué, pero nuestro barcazo mantiene el rumbo estupendamente si no hay mucha ola
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