Cita:
Originalmente publicado por peleon
Nunca he charteado, pero he oído de varios "charteadores" que el motor siempre lo llevan "a lo que da", o sea, que el que alquila, en buen número de ellos, no sólo no lo cuida, sino que les dan caña a tope.
Es algo que no puedo entender, pero es un comentario muy generalizado de los "charteristas".
De modo que ojo al tema motor, un cuentavueltas cuenta dos duros, y pueden poner las horas que quieran,
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¿Y que problema hay en llevar un motor a tope?
Si el circuito refrigerante va bien, y el aceite esta bueno, no existe problema alguno.
Lo malo es llevarlo a fondo en frio (afortunadamente en los puertos entre que largas amarras, sales, etc algo calienta) o continuar a fondo si te pita el chivato de la tª
Si el motor es turbo, en los barcos no da tantos problemas como en los coches, al entrar a puerto y maniobrar ya refrigera, además que son turbos mas simples por lo general.