Cita:
Originalmente publicado por gkr
si oyes solo un clak ..clak...el problema lo tienes en el arranque..ese clak es el rele que activa el giro del rotor, este por lo que sea esta agarrotado y al ofrecer resistencia no hay suficiente amperaje para que gire, por eso al puentear las baterias, obteniendo mayor intensidad llega a girar..vamos por lo que dices no creo que haya duda,,,
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El ruido ese es de falta de corriente y solo salta el rele, si estuviese agarrotado no haria clack- clack-clack repitiendose, solo haria uno y echaria humo al insistir, es tipico en baterias con vasos comunicados, eso si, que cada uno haga lo que crea conveniente que para eso somos mayores
SALUT
