Cita:
Originalmente publicado por jan
Voy a opinar y mira que yo de no soy ningún experto, lo hago mas que nada para que si me equivoco me corrijan los gurus.
A mi modo de ver tu problema está como dice Atnem (Le profeseour) en que las velas ya están demasiado embolsadas y es parecido a cuando con poco viento amollas un poco el pajarín para ganar potencia solo que con 15 nudos quizas tu barco no necesite en absoluto amollar pajarin. Como llevas la velas muy embolsadas te sobra potencia cuando ciñes y tiendes a escorar demasiado por lo que sin querer vas orzando para evitar escora. La solucion seria mirar de minimizar esa bolsa, no sé, quiza cazando a rabiar pajarin y cunni pero es bastante difícil aplanar velas embolsadas. En traveses pues ya no te hace falta amollar pajarín porque ya tiene su forma.
Me parece que teniendo corredera y Gps resulta bastante fácil saber mas o menos que corriente tienes.
Ala, que me corrijan los entendidos que seguro que he metido la pata hasta el fondo.
|
Gracias Jan por tu interesante aportación.
Sin duda "Le profeseour" acertó con lo de que la edad y el estado de las velas es importante. Ya le metí pajarin y cunningham a tope, pero evidentemente no conseguí el aplanamiento necesario en la mayor. En cambio la vela de proa que llevé es un yankee 100, que cazado a tope y carro atras si que queda bastante aplanado. Es por ello que me "fastidia" escorar tanto al abrir rumbo, por causa de la mayor, pero de momento ya tenemos localizado el problema.
No me fue posible medir la corriente pues no tengo corredera, es por ello que me quedé "mosqueado" por ver poca velocidad en ceñida, elevada en largo, y MUCHA corriente de morral. En mi barco muchas cosas se miden a ojo, como los antiguos marineros ...
En fin, seguiremos con las pruebas y ahorrando para esas velas
Un abrazo, Jan,
Sergi