Kibo, no dudo en adsoluto de tu recomendacion, y tampoco me extraña la postura del sercvicio tecnico, pero los que tenemos el piloto el garantia de Azumitel, tenemos que estar alo que nos digan para no derder esa garantia.
De todas formas, buscado por "internete" me encontrado cosas curriosas de este piloto, como por ejemplo que te recomienden montar el traductor del angulo del timon, que es opcional, pues de lo contario el piloto no sabe cual es angulo maximo de la pala, y por tanto puede llegar a forzar el motor cuando no consigue corregir el rumbo.
Ciertamente, parece logico pero si esos es asi los de Raymarine se han cubierto de "mier....".
De todas formas, mi experiencia con el piloto es decepcionante, tres averias en menos de dos meses, y aunque la primera vez fue algo raro, pues se fastidio, navengando con 8 nudos, mar plana, y con una ceñida comoda.
Las otras dos veces ha sido en situacion muy parecida, casi parado y aproado al viento poneindo las velas, algo de viento pero excesivo, el piloto comenzo a emitir un ruido a "traca" y despues quedarme si gobierno.
Por tanto me sospecho que el piloto para corregir el abatimiento que se produce cuando te aproas hace por corregir el rumbo, y ante la nula arrancada esto no se produce, y en consecuencia el piloto sigue mandado sobre la rueda, pero al llegar esta a su tope el piloto no lo identifica y rompe.
No se cual es la solucion , pero hasta ahora no la tengo a ver si me podeis echar una mano.
