[enric rosello]

Todo lo dicho mejora el comportamiento de un velero con viento por la aleta, pero si tu barco tiene un casco de diseño antiguo (popa en "V", orza larga, mucho calado de casco, etc.), son muy habituales estas guiñadas con viento por la aleta. Tuve varios año un North Wind 40 y con este viento y algo de mar no había manera de mantenerlo en rumbo. No podías soltar la rueda ni un segundo y el piloto iba loco para controlar el barco.
suerte