Cofrades, de todas formas el sistema de definir cuando debe cambiarse es un poco aleatorio, pero es interesante marcar una pauta.
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¿Por que digo esto?.Pues porque depende del uso que le demos, el trato en cuanto al respeto al momento en que ya le damos caña, al respeto por no acelerar sin ton ni son como si de un coche se tratara, al tiempo que lo tenemos en marcha a unas revoluciones , etc.
No es lo mismo 100 horas a 2500 rpm que las mismas horas a 1500 rpm, con lo cual, cada uno tendra argumentos para opinar.
Pienso que los motores deberian llevar un sencillo ordenador que multiplicara las horas en funcionamiento por las rpm del motor, es como aquello de obtener caminos recorridos .
Seguro que el tema da para mucho.
